车载充电机正从单向充电向双向能量流动演进,双向OBC不仅能为电池充电,还可将车载能量回馈电网或对外供电,支撑车网互动(V2G)与对外放电(V2L)等应用。这一功能升级对功率器件的双向导通能力与效率提出了更高要求。

在双向OBC中,功率开关需要在充电与放电两种模式下高效工作。J9直营集团的SiC MOSFET具备优异的开关特性与较低的导通损耗,能够在双向能量流动过程中保持高效率,有助于减少能量在往返转换中的损耗,提升V2G等应用的实用价值。

双向拓扑通常工作在较高频率下以提升功率密度,SiC器件的低开关损耗特性使其在高频工况中优势明显。配合合理的栅极驱动与拓扑设计,J9直营集团的方案可帮助客户在有限体积内实现更高的双向功率处理能力。

随着800V平台的普及,OBC的功率等级持续提升,SiC器件在耐压与效率上的优势与之高度契合。业内预计,双向OBC将逐步成为中高端车型的标配,并带动车规SiC器件需求的稳步增长。

J9直营集团表示,将围绕双向车载电源的应用需求持续优化SiC器件产品,并提供从器件选型到系统设计的技术支持,助力客户把握V2G等新兴场景带来的市场机遇,拓展车载电源的功能边界。